Die Fernbusse von BlaBlaCar verkehren nachts auf mehreren französischen und europäischen Strecken. Diese nächtlichen Fahrten, die oft wegen ihrer attraktiven Preise oder um einen Reisetag zu sparen, gewählt werden, werfen eine konkrete Frage auf: Unter welchen Bedingungen verbringt man tatsächlich die Nacht an Bord? Die Antwort hängt von Parametern ab, die in den üblichen Reiseführern nur oberflächlich behandelt werden, beginnend mit dem Modell des Busses, das für die Fahrt eingesetzt wird.
Variabilität der BlaBlaCar-Busse: Nicht alle Nachtbusse sind gleich
BlaBlaCar besitzt keine eigene Flotte. Das Unternehmen lagert den Betrieb seiner Linien an mehrere Transportunternehmen aus, die unterschiedliche Busmodelle einsetzen. Diese Realität hat direkte Auswirkungen auf den nächtlichen Komfort: der Abstand zwischen den Sitzen, die Neigung der Rückenlehne und das Geräuschniveau variieren von Fahrzeug zu Fahrzeug.
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Reisende berichten in Foren, dass sie den Namen des Betreibers oder den Bustyp vor dem Einsteigen über die während der Buchung verfügbaren Fotos herausgefunden haben. Einige neuere Busse bieten eine großzügigere Rückenlehnenneigung und verstellbare Kopfstützen, während andere, ältere, die Rückneigung des Sitzes stark einschränken. Die Sauberkeit der Toiletten, der Zustand der Klimaanlage und die Schalldämmung schwanken ebenfalls je nach Subunternehmer.
Ein Artikel, der den Komfort und die Innenausstattung der Nachtbusse von BlaBlaCar behandelt, beschreibt diese Unterschiede in der Ausstattung. Folgendes Prinzip hilft, die Erwartungen zu kalibrieren: Der Komfort einer nächtlichen Fahrt wird vor dem Einsteigen festgelegt, wenn man überprüft, welcher Betreiber die Linie bedient.
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Ausstattung und tatsächliche Grenzen für das Schlafen im Bus
Die meisten Busse, die für die BlaBlaCar-Linien eingesetzt werden, bieten eine gemeinsame Grundausstattung: Steckdosen (USB oder Netz), WLAN an Bord, Toiletten und Gepäckfächer. Diese Elemente sind auf der offiziellen Hilfeseite der Plattform aufgeführt. Im Gegensatz dazu verfügt kein Bus, der in Frankreich fährt, über Schlafplätze. Der Schlaf wird im Sitzen, mit angeschnalltem Gürtel, verhandelt.
Sitz und Neigung: der entscheidende Faktor
Die Neigung der Rückenlehne ist das am häufigsten genannte Kriterium von Nachtreisenden. Sie überschreitet niemals eine halb liegende Position, weit entfernt von der Horizontalen. Die Wahl des Sitzes (Fensterseite zum Anlehnen oder Gangseite zum Ausstrecken der Beine) beeinflusst erheblich die Qualität des Nickerchens.
Die Auslastung des Busses beeinflusst den Komfort ebenso wie der Sitz selbst. Auf stark nachgefragten Strecken (Abfahrten in den Ferien, verlängerte Wochenenden) steigt die Wahrscheinlichkeit, einen Nachbarn auf dem benachbarten Sitz zu haben. Zwei Plätze für sich allein, eine in der Nebensaison häufige Situation, wird auf den am meisten frequentierten Strecken selten.
Die Rückmeldungen aus der Praxis gehen in diesem Punkt auseinander: Einige Reisende buchen sehr früh, um einen isolierten Sitz zu erhalten, während andere feststellen, dass die tatsächliche Auslastung nicht immer den angezeigten Prognosen entspricht.
Lärm, Licht und Haltestellen: die Störfaktoren des Schlafes
Drei Elemente tauchen in den Berichten über Nächte im Bus systematisch auf:
- Der Geräuschpegel des Motors und der Vibrationen, der je nach Alter und Modell des Busses variiert, schafft einen kontinuierlichen Geräuschpegel, der manchmal das Einschlafen begünstigt, manchmal aber bei tiefen Frequenzen störend ist
- Die Innenbeleuchtung während technischer Halte oder beim Ein- und Aussteigen von Passagieren, die selbst kurze Schlafzyklen unterbricht
- Die Gespräche und akustischen Benachrichtigungen anderer Passagiere, gegen die nur Ohrstöpsel oder ein Geräuschschutzkopfhörer einen effektiven Schutz bieten
Kontrollen und Verhaltensregeln an Bord in der Nacht
Mehrere aktuelle Berichte erwähnen eine Verschärfung der Sicherheitskontrollen auf nächtlichen Fahrten. Das Tragen des Sicherheitsgurtes ist obligatorisch und wird überprüft. Taschen dürfen den Mittelgang nicht blockieren. Der Konsum von Alkohol ist an Bord verboten.
Diese Regeln, die laut Rückmeldungen von Reisenden strenger angewendet werden als vor einigen Jahren, regeln die nächtliche Atmosphäre. Sie begrenzen bestimmte Belästigungen (alkoholisierten Passagiere, störendes Gepäck), fügen jedoch auch Interaktionen mit dem Personal hinzu, insbesondere bei Kontrollen beim Einsteigen oder an Zwischenhaltestellen.
Nachtbusse von BlaBlaCar im Vergleich zum Zug: zwei Komfortlogiken
Ein nächtliches Busreise mit BlaBlaCar mit einer Zugfahrt zu vergleichen, bedeutet, zwei Philosophien gegenüberzustellen. Der Zug, wenn er Schlafplätze anbietet, ermöglicht eine liegende Position. Der Bus zwingt zur Sitzposition. Im Gegenzug bleibt der Preis eines Nachtbusses deutlich niedriger als der eines Schlafplatzes im Zug auf den meisten Strecken.
Auf Verbindungen, wo es keinen Nachtzug gibt oder dieser ausgebucht ist (Paris in bestimmte Städte im Süden, Fahrten nach Spanien oder London), wird der Nachtbus zur Standardoption. Die verfügbaren Daten erlauben nicht den Schluss, dass ein Modus systematisch überlegen ist, um zu schlafen: Alles hängt von der individuellen Empfindlichkeit gegenüber Bewegung, Lärm und Position ab.
Was der Nachtbus trotz des Unbehagens bietet
Der Hauptvorteil bleibt die Zeitersparnis. Abends zu fahren und morgens anzukommen, ermöglicht es, keinen Tag für die Reise zu opfern und eine Nacht Unterkunft zu sparen. Für eine Reise in den Süden Frankreichs oder eine Rückkehr aus dem Urlaub ist diese Rechnung entscheidend für die Entscheidung.
- Einsparung einer Hotelübernachtung, die bei einem knappen Budget angenehm ist
- Der Abreise- oder Ankunftstag steht vollständig für Aktivitäten zur Verfügung
- Der CO2-Fußabdruck pro Passagier ist in der Regel geringer als bei einem individuellen Auto, ein Argument, das bei Reisen zu Festivals oder Seminaren zunehmend angeführt wird
Der Nachtbus funktioniert besser als punktuelle Lösung als als Reisegewohnheit. Reisende, die mehrere Nächte im Bus verbringen, bestätigen dies: Die Müdigkeit sammelt sich schnell, wenn der Schlaf fragmentiert bleibt. Für eine einmalige Fahrt beschreiben die meisten Rückmeldungen eine erträgliche Nacht, vorausgesetzt, man hat das Minimum (Nackenkissen, zusätzliche Decke, Ohrstöpsel) im Voraus bedacht.
Die Qualität einer Nacht im BlaBlaCar-Bus hängt letztendlich von einer Kombination von Faktoren ab, die der Reisende nur teilweise kontrollieren kann. Das Modell des Busses, die Auslastung und das Verhalten der anderen Passagiere entziehen sich weitgehend der individuellen Kontrolle. Was in der Hand des Reisenden bleibt, ist die materielle Vorbereitung und die Wahl der Strecke, zwei bescheidene Hebel, die jedoch den Unterschied zwischen einer schwierigen Nacht und einer einfach kurzen Nacht ausmachen.